Человек на сайте : 6 город Ртищево Саратовская область
Навигация
  Объявления Ртищево
 
  Сведения
о Ртищево и районе
  Информация
о Ртищево

с истоков города
  Фоторепортажи
основных событий
города Ртищево
  Организации
и фирмы в Ртищево
  Образование
школы и училища
города Ртищево
  Фотогалерея
фотографии города
  Улицы
города Ртищево
  Расписания
автобусов и поездов станции Ртищево
 
Объявления
  Продажа квартир
  Продать купить авто
  Ртищево объявления
  Купля-продажа в Ртищево

Погода

Карты и планы
  Карта района
  Карта города Ртищево
 Обзорная и Подробная

Культура Ртищево
  Ф. Нансен и Ртищево

Спартакиада

День Города

Наш Паровоз

Газета
 
 

Ртищевская Летопись
 


Архив репортажей
  Новый мост в Ртищево
  Первое мая в Ртищево
  город Ртищево на Пасху
  Топпинг по-ртищевски
  Открытые двери в РТЖТ
  Чемпион в Ртищево
  Концерт 8 марта
  Масленица в Ртищево

Другие сайты

станция Ртищево

 

19.11.2009  Три четверти века исполнилось ртищевскому ветерану труда

    К 75-летию Кудряшовой Таисии Васильевны, ветерана труда Ртищевского отделению ЮВЖД

  Три четверти века она ощущает себя железнодорожницей. Три четверти века, практически без перерыва, в ее работе и быту звуки железной дороги: стук колес на стыках рельс, гудки, переговоры диспетчеров, в общем - все то, к чему привыкаешь и, подчас не слышишь, но без этого не можешь жить.
  Родилась Таисия Васильевна Кудряшова на бывшем разъезде, ставшем со временем станцией Карай Родничковского района Саратовской области в семье потомственных железнодорожников. Отец работал дежурным по станции, а дед по маминой линии – дорожным мастером на Пензенском участке. Семья, по крестьянской традиции, была большой. Только детей - одиннадцать человек. Жизнь «на казарме», как тогда, по-простому, именовались разъезды, не была скучной. Дети, играя рядом с насыпью, встречали и провожали проходившие мимо поезда, впитывая всеми порами своего тела и дым, и пар, и дух железки. Для маленькой Таисии и в мыслях не было пойти работать куда-либо еще, кроме как на железную дорогу. Тем более был у нее яркий пример перед глазами – Солдатов Роман Григорьевич. Дед.
  Он очень любил и детей, и внуков, но к тому же, был влюблен в свою путейскую работу. Роман Григорьевич прекрасно знал, что многие (если не все) пойдут по его стопам, но мечтал, что бы они пошли еще дальше, чем он, и, помимо просто профессии, получили бы и высшее железнодорожное образование. Для самообразования он держал у себя большую по тем временам библиотеку, а книги хранил в… сундуке. Сундук, под стать библиотеке, тоже был большим, старинным, кованным. Но при этом никогда не закрывался на замок. И дети, тайком от деда, брали из сундука книги. Так, многие из них пристрастились к чтению. Этот сундук Таисия Васильевна помнит до сих пор.
  Перед самой войной отца перевели со станции Карай на станцию Балашов. Работал дежурным по станции, заместителем начальника по грузовой работе, ст. коммерческим ревизором. При этом специального образования не имел и получил его много лет спустя одновременно с дочерью. А тогда начальство просто ценило его как работника, даже без образования (как бы сейчас сказали – без «корочки»).
  В 1942 году Таисия пошла в школу. Война, голод. Яркое воспоминание далекого детства – она идет из школы и несет завернутую в бумагу ложку пшенной каши. Не себе – младшему брату несет. Она ведь самая старшая!
  Прошла война, прошли и годы школьной жизни. Вопрос о выборе профессии не возникал. Конечно же, железная дорога. Только отец настоял (и она согласилась, помня о дедовой мечте) – надо получать высшее образование.
  В 1952 году Таисия стала студенткой Московского института инженеров железнодорожного транспорта. Училась на факультете «Эксплуатация железных дорог», получала повышенную стипендию - 395 руб. в месяц за хорошую учебу. На первом курсе она помнит только библиотеку и студенческие аудитории. А на втором курсе, когда никому ничего доказывать уже не надо было (в зачетке полный порядок), Таисия «увидела» Москву. И с таким же азартом, с каким она отдавалась только учебе, стала ходить по театрам, музеям, просто по улицам старинного и красивого города. Она, девушка из провинции, впитывала в себя культурные ценности столицы и эта жадность до всего, по-настоящему, ценного осталась на все годы.
  С таким же азартом она вошла во взрослую жизнь. Когда ее, молодого инженера, направили на маленькую станцию Обловка Юго-Восточной железной дороги, она постаралась не только применить свои знания на практике, но и изменить окружающее пространство. Как она говорит: «Окинув женским взором станцию», Таисия убедила начальника заново выкрасить все железнодорожные объекты. Ссылалась на инструкции («как положено!»), а столбики и флюгарки стали смотреться как-то по-особенному красиво. А ведь так и должна, по сути дела и по ее понятиям, выглядеть железная дорога – красиво! А в Обловке, тем более, стык двух дорог – Приволжской и Юго-Восточной.
  Конечно же, при «нодовском» объезде инициатива молодого специалиста была замечена и ей, помимо устной благодарности, поручают работать с молодежью. И если бы не ее принцип: «Работать с максимальной отдачей!», если бы не «закваска» которую ей передали и дед, и отец, трудно бы пришлось Таисии. Но она, конечно же, справилась. Выбрали секретарем комсомольской организации, а она и жила, как говориться, бок о бок со своими товарищами – в вагоне, где жили локомотивные бригады, ей выделили отдельное купе. Трудное, но хорошее время. Очень благодарна Таисия Васильевна за школу первого практического опыта.
  В 1959 году ее перевели на станцию Байчурово Ртищевского отделения Приволжской железной дороги. В то время это был очень грузонапряженный участок, по которому проходило более 100 грузовых и 50 пассажирских пар поездов в сутки. А работать было интересно и, после Обловки, – не страшно. Таисия Васильевна стала работать поездным диспетчером, формировала поезда. Знала, что главное в работе – пропустить поезда своевременно, без задержек. А задержки были иногда совсем нестандартные. На всю жизнь запомнила случай, когда пришлось останавливать поезд из-за движения по железнодорожному пути огромного потока полевых мышей. Рельсы осклизли от мышиной крови и сход был вполне возможен. Таким ситуациям в институте не учили. Но чем сложнее, тем интереснее. Благо, за все время работы браков не было. «Всегда делала, как учили», - говорит Таисия Васильевна. Добавлю от себя: хорошо училась она и у жизни.
  И личная жизнь сложилась вполне успешно. Муж тоже железнодорожник. Вырастили сына и в этом году отмечают золотую свадьбу. Полвека вместе!
  После Байчурово перешла вначале в бюро рационализации и изобретательства Ртищевского отделения, а затем на станцию Ртищево-1, где и работы больше и ответственности тоже. Работала старшим инженером, нарисовала масштабную схему станции, а, значит, знает ее до последнего сантиметра.
  С 1964 года уже зрелым специалистом Таисия Васильевна работала в планово-экономическом отделе Ртищевского отделения. Прошла все ступени роста: от старшего инженера до начальника отдела.
  «Пришлось мне работать с двенадцатью НОДами, - вспоминает Таисия Васильевна. - Все неординарные и достойные люди, все выдвигали серьезные требования, но и ценили работу своих специалистов. Я каждому своему руководителю говорю: спасибо, так как у каждого многому научилась. Мы готовили информацию, а принимать решение и отвечать за него нужно было руководителю».
  После выхода на пенсию двенадцать лет Таисия Васильевна работала заместителем начальника отдела, помогала молодым работникам, бывшим заочникам, войти в специальность. Очень ей хотелось, да сейчас хочется, поделится всеми своими немалыми знаниями и накопленным опытом. Она считает, что за молодыми – будущее и этому будущему надо помогать!
  Дорожит Таисия Васильевна своими наградами. Есть у нее полный комплект грамот, юбилейные знаки «150 лет железным дорогам» и «170 лет железным дорогам», но больше всего ей дороги именные часы министра МПС СССР. Вот так ее жизнь вписана в историю нашей железной дороги!
  Сегодня, находясь на заслуженном отдыхе, Таисия Васильевна продолжает связь с производством. Она активно работает в общественной ветеранской организации Ртищевского отделения, является заместителем председателя первичной организации ветеранов аппарата и линейных станций отделения дороги.
  Кроме того, являясь членом ревизионной комиссии, контролирует финансовую деятельность общественной организации «Ветераны Ртищевского отделения», а также является членом Координационного совета. Она принимала участие в разработке Устава общественной ветеранской организации отделения.
  Ее энергии можно позавидовать. Многим сейчас не хватает такого же азарта и жажды жизни. А может быть дело не только в природной «закваске», но и особой близости к нашей родной железке? Не от нее ли она питается энергией?... Уже три четверти века!



Светлана Ашкапова


Общение

Гостевая книга
приветствия

Форум
общение земляков

Знакомства
поиск друзей и подруг

Работа
вакансии и резюме

 
Наши Фотки

Виды Ртищево
фото домов, улиц, строений, природы
( 234 фоток)

Лица Ртищево
фото жителей Ртищево
( 1704 фоток)

Школьные фото
фото из школьных лет
( 47 фоток)

Бывшие жители
фото бывших жителей Ртищево
( 73 фоток)

Прочие фото
другие фото ртищевцев
( 85 фоток)

 
Наши Фотознакомства

Девушки Ртищева
фото ртищевских девушек
( 42 фото)

Парни Ртищева
фото ртищевских парней
( 85 фото)

 
Наши Друзья
Сайты городов нашей Саратовской области:
город Аркадак
город Аткарск
город Петровск
город Калининск
город Красноармейск
поселок Татищево
 
Наши друзья



город Балашов


Наша кнопка

Если у Вас есть свой сайт,
то Вы можете разместить
у себя на сайте кнопочку
сайта города Ртищево

Получить код кнопки

 
город Ртищево
Вопросы, комментарии и предложения просьба направлять по почте:
Три четверти века исполнилось ртищевскому ветерану труда - Кудряшовой Таисии Васильевне
Copyright © город Ртищево Саратовская область Rtishevo.ru, 2006-2017