07.08.2011  C Днем железнодорожника!

                Уважаемые работники и ветераны железнодорожного транспорта!

    Сердечно поздравляем вас с профессиональным праздником - Днем железнодорожника!

    Железнодорожный транспорт был и остается основным определяющим звеном экономики нашей страны. У российских стальных магистралей славный путь и великие традиции. Их строительство сыграло исключительно важную роль в укреплении государства, позволило освоить огромные территории нашей необъятной Родины. Более полутора веков железные дороги надежно соединяют Россию в единое целое.

    Для жителей Ртищевского района этот праздник имеет особое значение, ведь именно с маленькой железнодорожной станции началось становление и развитие нашего города. Сегодня город Ртищево - крупный узел, через который проходят важные стальные магистрали. Это накладывает определенную ответственность на тружеников предприятий ртищевского железнодорожного транспорта. Стоит отметить, что с поставленными задачами они справляются успешно. Выражаем огромную благодарность всем работникам отрасли за созидательный труд и высокий профессионализм. Желаем вам доброго здоровья, счастья, благополучия и дальнейшей успешной работы на благо нашего города и района.



            А. САНИНСКИЙ, глава Ртищевского муниципального района.

            Т. ПРИХОДЬКО, глава администрации Ртищевского муниципального района.



            Уважаемые работники и ветераны железнодорожного транспорта!

    Примите самые искренние поздравления с вашим профессиональным праздником - Днем железнодорожника!

    Изо дня в день, без перерывов и выходных, в любое время года вы несёте нелёгкую службу, обеспечивая бесперебойную работу железнодорожного транспорта, который, как живой организм, ни на секунду не останавливается. От вашего четкого и слаженного труда зависит надежность стальных магистралей.

    Желаем вам профессиональных успехов, здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким. Уверены, что ртищевские железнодорожники справятся с любыми задачами по развитию железнодорожного транспорта и всегда будут соответствовать самым высоким требованиям времени.

    Пусть в жизни и в дороге вам всегда сопутствует удача!



            Совет и администрация МО г. Ртищево.



            Он в смене - значит все в порядке

    Профессия осмотрщик и ремонтник вагонов появилась с возникновением железной дороги общего пользования. Именно с 1825 года начали осматривать железнодорожные вагоны перед выездом. Поэтому люди данной профессии обязаны были обладать глубокими знаниями по устройству и функционированию вагонов и локомотивов и совершенными техническими навыками.     Представителем именно этой нужной профессии является Николай Петрович Изнаиров. Вся его трудовая биография неразрывно связана с железнодорожным транспортом. Уроженец с. Зубрилово Пензенской области, после окончания семилетки приехал в Ртищево, получил специальность, которой верен по сей день. Именно от его казалось бы простой работы напрямую зависит безопасность движения подвижного состава. Любая локомотивная бригада, отправляясь в дорогу, хорошо знает, что если осмотр проводил Изнаиров - значит всё в порядке.

    Ответственность за порученное дело и дисциплинированность, приобретенный трудовой опыт позволили Н.П. Изнаирову стать грамотным специалистом. Но не только профессиональными, деловыми, но и лучшими человеческими качествами завоевал он авторитет и уважение в коллективе. Неоднократно назначался руководителем смены.

    Готовясь к встрече с Н.П. Изнаировым, поговорила с его сослуживцами.

    - Он отзывчивый, добродушный человек, - сказали о нем коллеги. - Прекрасно знает специфику своей работы, через его руки прошла не одна тысяча вагонов. Охотно работает с молодыми специалистами, делится опытом. Активно участвует в мероприятиях по повышению квалификации. Но разговорить его будет вам непросто: он очень скромный, не любит быть на виду.

    - Николай Петрович, объясните мне, неспециалисту, особенности вашей работы?

    - Суть моей работы заключается в выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения. Я занимаюсь осмотром грузовых вагонов. Только на первый взгляд может показаться, что конструкция очень проста, «четыре колеса да кузов», но на самом деле все это сложнейший механизм, нуждающийся в постоянном уходе и поддержании в хорошем техническом состоянии. От этого зависит жизнь и безопасность многих людей.

    За высокие достижения в труде, проявленную инициативу при выполнении производственных заданий и большой вклад в обеспечение безопасности движения поездов в 1999 году Н.П. Изнаирову присвоено звание «Почетный железнодорожник». В 2007 году за большой личный вклад в обеспечение безопасности движения поездов, укрепление трудовой и технологической дисциплины и активную работу по контролю за безусловным соблюдением требований Правил технической эксплуатации железных дорог РФ он награжден нагрудным знаком «За безопасность движения поездов».

    Вот такой скромный, но очень ответственный человек живет и работает рядом с нами.

            Елена ЛЫСЕНКО.



            Одна из лучших

    Выглядит она просто замечательно - эта интересная молодая женщина с красивыми глазами и приятной улыбкой. Одна из многих тружениц транспорта, посвятивших свою жизнь железной дороге.

    Елена Павловна Семина - дежурная по станции Вертуновская. Как и многие в нашем городе, окончила Ртищевский техникум железнодорожного транспорта. Работать начала практически сразу. Первое место работы - далекая станция Святославка, что за Балашовом на волгоградском направлении. Все оказалось по плечу молодой девушке: и добираться до места было нелегко, и стрелки приходилось переводить вручную, и просто привыкать к выбранной профессии.

    Дальнейший свой опыт Елена набирала уже в качестве запасного дежурного по станции. В ее трудовой «копилке» работа на многих станциях ртищевского отделения дороги на всех направлениях. Осваивать дело приходилось на месте - изучать специфику каждой станции, особенности маневровой работы, взаимодействовать с коллегами в коллективе и на соседних станциях, находить общий язык с составителями и путейцами. И все это в напряженном ритме, графиком, как говорится, «день, ночь, на двое», т.е. в четыре смены, а иногда и в три - в зависимости от производственной необходимости. Согласитесь, достаточно трудно сочетать такую работу с личной жизнью. Но, тем не менее, у Елены семья. Муж Сергей - тоже железнодорожник, замечательные дочери - двенадцатилетняя Катя и Лиза, которой три годика, растут и воспитываются не без помощи родственников. Как же иначе при такой занятости родителей.

    Железная дорога - это беспрерывное движение, высокий темп жизни и большие нагрузки, с которыми нужно уметь справляться. Елена Семина со всем справляется успешно и дело свое любит. «Если бы мне предложили другое место работы, я бы не знала, что ответить. Скорее всего, железная дорога - это на всю жизнь. Сейчас нахожусь в штате станции Вертуновская, которая стала мне родной. Коллектив замечательный. Когда много работы, не замечаешь, как летит время. О том, что нравится что-то или не нравится, когда заступаешь на смену, как-то не думается. Стараюсь делать свое дело хорошо, потому что так привыкла».

    Что и говорить, работа дежурного по станции очень ответственная и напрямую связана с обеспечением безопасности дорожного движения и бесперебойным пропуском поездов. Темп, темп и еще раз темп. А это постоянная сосредоточенность, готовность принять единственно верное решение, соблюдение регламента переговоров, выполнение приказов, обработка документов и многое другое.

    Елена Семина в полной мере обладает теми качествами, которые позволяют ей быть лучшей в профессии и оставаться любящей женой, заботливой мамой и просто женщиной, жизнь которой накрепко связана с железной дорогой.

            Жанна ПЕРОВА.



            Уважаемые труженики и ветераны железнодорожного транспорта!

    Сердечно поздравляем вас с профессиональным праздником - Днем железнодорожника!

    Для работающих в отрасли - это, прежде всего, день профессиональной гордости, объединяющий нас общими достижениями, пониманием высокой общественной значимости железнодорожного транспорта.

    Этот год юбилейный - в эти дни Юго-Восточная железная дорога празднует 145–летие со дня образования. В текущем году старейшим железнодорожным предприятиям ртищевского железнодорожного узла- станции Ртищево-1, локомотивному депо Ртищево и вокзалу - исполнилось 140 лет с начала их работы. Свое 75-летие отметила путевая машинная станция №35.

    К юбилейным датам железнодорожники пришли с высокими производственными показателями. В 2010 году коллектив эксплуатационного депо Ртищево-Восточное был признан лидером на сети железных дорог России. С начала текущего года вагонное ремонтное депо Ртищево Юго-Восточной дирекции по ремонту грузовых вагонов, ртищевские дистанции электроснабжения (ЭЧ-11) и дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-15) становились призерами отраслевого соревнования.

    В коллективах предприятий железнодорожного транспорта выросло и работает много настоящих мастеров своего дела, которые и в праздники, и в будни, днем и ночью обеспечивают четкое функционирование железнодорожных артерий.

    Наш профессиональный праздник - хороший повод от всей души поблагодарить каждого из вас, кто когда – то создавал благополучие магистрали, отстоял нашу Родину в военное лихолетье, кто в настоящее время своим добросовестным трудом способствует безопасности движения, техническому и технологическому обновлению магистрали. Вы - сила железной дороги, её опора и гордость!

    Желаем всем железнодорожникам крепкого здоровья, плодотворной и созидательной работы, трудовых успехов, счастья, благополучия! Пусть на вашем пути всегда горит зеленый свет!



            В. БАЛАШОВ, заместитель гл. инженера

            Ю.-В.ж.д. по Мичуринскому региону.

            А. ГАРИН, руководитель

            Ртищевского филиала ДОРПРОФЖЕЛ.

            А. ШЕСТОПАЛОВ, председатель совета ветеранов.



    Забота о людях - главное Четкая, слаженная и безаварийная работа железной дороги зависит от многих служб. Ремонтное локомотивное депо - ее важная структурная составляющая. Здесь выполняют ремонт локомотивов - тепловозов и электровозов. Для того, чтобы эта нелегкая работа осуществлялась качественно, необходимы хорошие условия труда и отдыха для рабочих.

    Профсоюз - как раз та организация, которая уделяет особое внимание улучшению условий труда и быта сотрудников, обеспечивает их социальную защищенность, организует досуг.

    Насколько это соответствует действительности, я решила уточнить у Татьяны Евгеньевны Бабенко, которая второй год возглавляет профком ремонтного локомотивного депо.

    Из разговора я узнала, что в депо Татьяна Бабенко оказалась после окончания Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта. Работала инженером по метрологии. После разделения депо на ремонт и эксплуатацию на деповской конференции нового ремонтного депо ее избрали освобожденным председателем первичной профсоюзной организации.

    - Хоть и страшно было первое время, но за работу взялась с удовольствием. Не скрою, конечно, поначалу было трудно, а теперь душой прикипела – рассказывает Татьяна Евгеньевна.

    - Современный профсоюз, какой он? - интересуюсь у собеседницы.

    - Наша профсоюзная организация насчитывает 535 человек. А это немало. Большинство работников знают, что если возникли проблемы - можно смело идти в профком. Мы тесно сотрудничаем с администрацией депо и к решению любого вопроса подходим целенаправленно и взвешенно.

    - Каким направлениям работы вы уделяете особое внимание?

    - В первую очередь, это социальная защищенность членов профсоюза, улучшение условий труда и быта, развитие культурной сферы. Большое внимание уделяем ветеранам войны и труда, труженикам тыла, оздоровлению и отдыху детей.

    - Да вы сами посмотрите,- подзывает меня Татьяна Евгеньевна к компьютеру,- здесь отражены все наши достижения.

    Вот, к примеру, поздравление ветеранов в День Победы, а это всегда ценные подарки и цветы. И слезы на их глазах от того, что помнят, ведь для них важен не столько подарок, сколько внимание.

    Татьяна Бабенко с явным удовольствием открывает следующий файл. ссылка гидра онион

    - А это отдых наших детей в отделенческом детском оздоровительном лагере «Костер», где у ребят пятиразовое питание, речка рядом и масса развлечений.

    - Во сколько же обходится такой отдых детишек их родителям?

    - Для родителей, являющихся членами профсоюза, путевка обходится очень дешево. На первую смену - 840 рублей, а на вторую - 1017 рублей. Детям хорошо, родителям выгодно. Зачастую записываться начинают еще в январе, многие сразу на две смены.

    - Это уже спортивные достижения, - продолжает рассказ и показ собеседница. - Наши работники - постоянные участники и призеры в соревнованиях различных уровней по плаванию, теннису, лыжах, в легкоатлетическом многоборье. Е. Абрамова, А. Судариков, С. Миронов - одни из лучших спортсменов предприятия.

    Доброй традицией стало проведение профессиональных конкурсов: дни ремонтника, мастера, лучшего уполномоченного по охране труда и лучшего общественного инспектора по безопасности движения с вручением ценных подарков победителям.

    - Те, кто хорошо работают, должны и славно отдыхать, не правда ли?

    - Досуг у нас организован неплохо. Конечно, всегда отмечаем всем коллективом традиционные праздники. К примеру, для проведения детских новогодних утренников часто приглашаем работников культуры с их театрализованными представлениями. К знаменательным датам, кроме торжественного собрания, обязательно организуем концерт для сотрудников. Звезд эстрады со стороны, конечно, не привозим, у нас свои замечательные музыканты: Игорь Малофеев, Руслан Волик, эстрадная группа студентов РТЖТ.

    Татьяна Евгеньевна Бабенко - настоящий профсоюзный лидер. Она гордится успехами предприятия и дорожит доверием людей. Это очевидно, ведь только человек, влюбленный в свое дело, может так увлеченно о нем рассказывать.

    Конечно, на данный момент благодаря неутомимому руководителю профкома и его активистам Г.А. Любибоговой, С.С. Свечниковой, О.Н. Мироновой, Д.В. Кашкину, М.В. Филипповой сделано много, но и в дальнейшем сидеть сложа руки они не собираются.

    - Каковы планы на будущее, Татьяна Евгеньевна?

    - Планов громадьё! Нам молодежь учить надо, больше заниматься кадрами, повышать роль наставничества, учить профактив новым формам и методам профсоюзной работы. А главное - забота о людях.

            Елена ЛЫСЕНКО.



            Династия - понятие емкое

    Железнодорожники - люди немногословные. То ли профессия делает их такими, то ли наоборот врожденная сдержанность приводит людей в эту профессию. О своем поступке, удостоившем чести стать первым на Ю.-В.ж.д. обладателем премии им. И.И. Лысенко, Роман Страшников сказал ровно два слова: «Увидел, доложил». Его отец, Владимир Владимирович, на вопрос: «Как удалось воспитать такого сына?» - ответил не более многословно: «Не знаю, рос нормально». Я же сделала для себя вывод: «Чтобы вырастить достойного человека, надо с раннего детства дарить ему медали».

    Медальки - шоколадки привозил из каждого рейса машинист Владимир Страшников двум своим сыновьям - Денису и Роману. А до этого, в свою очередь, будучи мальчишкой, ждал долгожданного гостинца от своего отца, тоже железнодорожника.

    Роман Страшников стал машинистом три года назад. До этого, после окончания в 2003 году Ртищевского профессионального училища №12, работал помощником машиниста. 5 декабря 2010 года он с напарником Иваном Фоминым вел грузовой поезд из Поворино. Маршрут был привычный, каждый столб, каждое дерево были знакомы глазу. В декабре уже в пять вечера царит темнота, а на перегон поезд весом 2333 тонны въехал на скорости 80 километров ближе к двадцати двум часам. Луч прожектора электровоза ВЛ-80С выхватывал узкую полосу своего пути, рассеиваясь на соседний. Именно на соседнем, нечетном пути бригада заметила темное пятно, оказавшееся впадиной. На языке специалистов это был размыв земляного полотна, «раковина»! Повреждение, грозящее сходом железнодорожного состава.

    Сбавив скорость для безопасного прохождения аварийного участка, машинист Страшников тут же сообщил дежурному по станции Кардаил по радиосвязи об опасности, затаившейся на 396 километре. Незамедлительно были предупреждены машинисты встречных поездов, сделана заявка на ремонтные работы путейцам.

    «Высокий профессионализм, умение действовать в экстремальной ситуации четко и слаженно помогли ртищевским машинистам сдать 5 декабря серьезнейший экзамен на профессиональную самостоятельность и гражданскую зрелость», - такую оценку событию дало руководство локомотивного депо. Страшниковы - железнодорожники в третьем поколении. Династия, уважаемая за безупречный труд, высокие моральные качества. Люди достойные во всех отношениях. Владимир Владимирович трудится в депо с 1976 года, награжден нагрудным знаком «1000000 километров безаварийного пробега». Его старший сын Денис тоже работник нашего депо. Роману всего 26 лет, но он уже награжден знаком «За безопасность движения». В июле 2011 г. специальной комиссией Ю.-В.ж.д. утверждено положение о ежегодной премии имени И.И. Лысенко. Эта премия была учреждена вдовой бывшего главного ревизора по безопасности движения, согласно его завещанию, для морального и материального поощрения работников Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», совершивших знаковый поступок.

    Преданность профессии обязательно дает плоды, дело всегда ответит человеку взаимностью. В юбилейный для эксплуатационного локомотивного депо Ртищево - Восточное год (депо отметило 140-летие) династия Страшниковых получила много радостных подарков: в день профессионального праздника Роману и Владимиру будут вручены награды руководства Ю.-В.ж.д., Роман стал первым обладателем Лысенковской премии и отцом своего первенца Захара. Наверное, в этом и заключается человеческое счастье - видеть свое продолжение. В делах, детях, мыслях и в отношении к жизни.

    О чем будут говорить в большой семье железнодорожников Страшниковых за праздничным столом? О том, что проверка на совместимость бригады машинистов такая же, как у космонавтов? О лучшем для сохранения бодрости в поездке сорте «профессионального напитка» - чая? О сроке вхождения в профессию, необходимом для того, чтобы человеческая рука и контроллер электровоза стали одним целым?

    Скорее всего, будут планировать маршруты предстоящих рыбалок на любимом Хопре. Будут радоваться Страшникову - младшему, четырехмесячному Захару. Будут вспоминать прошлое и мечтать о будущем. Потому что у каждой династии они есть - прошлое и будущее, скрепленные настоящим.

            Ольга ВОСКРЕСЕНСКАЯ.



            Психология победителей

    В последнем туре открытого чемпионата города по футболу «Взлет» безоговорочно переиграл сборную Аткарска и уверенно возглавил турнирную таблицу первенства. И это тот случай, когда присутствие в лидирующей группе команды ртищевского железнодорожного предприятия удивления не вызывает.

    История ртищевского футбола знала разные периоды. В восьмидесятые прошлого века доминировал «Труд», представлявший в чемпионате завод «Аргон» и ведомый своими лидерами А.Чесаковым и С.Афанасьевым. Чуть позже, на стыке столетий, солировало «Торпедо». Но во все времена неизменно в числе претендентов на награды были команды железнодорожных предприятий и организаций.

    Почему так безоговорочно лидирует сегодня «Взлет», в последние годы несколько раз завоевывавший титул чемпиона? Почему вновь в числе претендентов на победу «Локомотив», многократный победитель первенства? Среди прочих факторов выделим один, но имеющий принципиальное значение. В составы этих команд большей частью входят игроки, работающие на железнодорожном транспорте.

    В числе лучших бомбардиров «Локомотива» - машинисты Сергей Воронцов и Алексей Захаров. А в рядах лидеров «Взлета» - работники дистанции пути: Сергей и Дмитрий Дубровские, Николай Гуцан, Алексей Шишкин. И еще такой немаловажный нюанс: в числе болельщиков этих команд нередко можно видеть представителей администрации предприятий профсоюзных комитетов. Причем это отнюдь не дежурные визиты, дабы «отметиться» на стадионе. Они сами, прежде всего, сторонники здорового, активного образа жизни. Часто участвуют в соревнованиях разного уровня. Например, в спартакиадах «командиров производства» регулярно отстаивают честь ртищевского железнодорожного узла Андрей Гарин (фото 1), Владимир Бабенко (фото 2), Сергей Мухин. И такое понятие, как «спортивная честь предприятия», для железнодорожников не отвлеченная абстракция. За нее до конца бьются кузнец локомотивного депо Александр Торгашков (фото 3), один из сильнейших гиревиков Юго-Восточной магистрали, легкоатлет Андрей Дьяков (фото 4) и другие.

    Прогнозы - вещь неблагодарная. И в нынешнем первенстве города СКА не прочь попробовать «на зуб» золото первенства. Но тот же «Взлет» или «Локомотив», если и не станут победителями в этот раз, сделают это в следующем году или в ближайшем будущем. Потому что всякое место ниже первого считают для себя неудачей. Такая уж у спортсменов - железнодорожников психология - психология победителей.

            Алексей КОРНЕР.



            Стали первыми

    Машинисты эксплуатационного депо Ртищево - Восточное первыми в Мичуринском регионе Ю.-В.ж.д. удостоены знака «Лучший машинист Ю.-В.ж.д.» третьей степени.

    Награжденные машинисты Сергей Афонин, Вячеслав Еремин, Сергей Назаров в 2010 году сэкономили около тонны дизельного топлива и почти 8,5 тыс. кВт часов электроэнергии. За время работы они не допускали случаев нарушения безопасности движения и зарекомендовали себя технически грамотными и принципиальными специалистами, в совершенстве владеющими передовыми методами вождения локомотивов.

    Нагрудный знак «Лучший машинист Ю.-В.ж.д.» был утвержден руководством Ю.-В.ж.д. и президиумом ДОРПРОФЖЕЛа в начале 2011 года в целях поднятия престижа профессии машиниста локомотива, стимулирования эффективности и качества работы, повышения уровня профессиональных знаний, мастерства вождения поездов и производства маневровых операций, а также экономии топливно-энергетических ресурсов, выявления и предотвращения факторов, угрожающих безопасности движения.





            Назван лауреатом

    Ученик 5-б класса школы-интерната №3 ОАО «РЖД» Михаил Парфенюк назван победителем конкурса школьных сочинений о железнодорожном транспорте среди учащихся негосударственных общеобразовательных учреждений и школ-интернатов ОАО «РЖД». Конкурс на лучшее сочинение компания «Российские железные дороги» проводит уже шестой год подряд.

    Конкурсантам было предложено поделиться своими мыслями о железной дороге, о труде родителей и железнодорожных династиях.

    Отраслевой конкурс сочинений о железнодорожном транспорте проходит в три этапа. В 2011 году в общей сложности в конкурсе приняли участие 8 тыс. человек. В дорожные конкурсные комиссии поступило более 1,5 тыс. сочинений, из которых 194 работы дошли до финала.

    По решению жюри Михаил стал лауреатом конкурса I степени и будет награжден видеокамерой. Диплом победителя и ценный подарок ему будут вручены 1 сентября на торжественной линейке, посвященной Дню знаний.

            Светлана АШКАПОВА.